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巨頭林立的智慧交通

2019-11-05 08:54 华强智慧网

導讀:智慧交通是智慧都会的起點,我們試以智慧交通分析智慧都会這一領域爆發的原因。

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圖片來自“Unsplash”

技術的进展让人们构想建筑一个更加智慧的都会,政府实验开放数据,主导智慧都会规划已成为全球的一大趋势。智慧交通是智慧都会的起点,我们试以智慧交通分析智慧都会这一领域发作的原因。

1. 为什么突然发作?

首先,擺在面前的現實問題是,都会發展、人口暴增帶來的“都会病”問題亟待解決。近幾十年,中國都会化建設狂飙突進,出現交通擁擠、住房緊張、能源緊缺、環境汙染等各類都会病。汽車保有量的快速上升讓都会交通問題尤爲突出,道路擁堵、停車困難、交通事故頻發、尾氣排放汙染嚴重影響都会發展質量及運行效率,提升出行效率、節省出行時間成爲重要的公共需求。

其次,伴隨著數字化轉型,政府主動牽頭智慧都会建設,未來市場潛力巨大。面對越來越複雜的都会治理和社會服務問題,在國家鼎力倡導數字經濟的宏觀政策支持下,從中央到各級政府相繼掀起了“數字政府”改革建設。

从顶层设计规划到云计算、大数据等技術應用,各地政府更讲究利用科技提升治理的科学性和有效性,智慧交通、数字政务、智慧安防等领域,则是政府探究和落地智慧都会的重要场景。

从技術条件看,大数据、云计算、5G、AI、IoT、边缘计算等技術的进展成熟,为智慧都会建筑带来了广阔空间。以智慧交通为例,人工智能摄像机快速捕捉都会交通状况,5G的高速传输让海量多源数据在系统里实现秒级响应,实时交通仿真可以对未来交通运行状态进行科学预测,自动驾驶带来未来全新的出现方式,人、车、路、环境协调运行的新一代综合交通运行协调体系的建立,将实现都会交通系统的整体运行效率提高,发挥最多数会交通效能。

2. 玩家相继入场,抢滩G端市场

智慧都会建筑掀起浪潮,庞大的政府订单成为抢手的大蛋糕,互联网公司、运营商、硬件厂商、集成商、新兴技術公司相继加入,都试图分上一杯羹。

在这条赛道上,BAT、华为、京东等互联网巨头尽心尽力地进行抢滩结构。在AI、IoT、云计算、大数据等领域,巨头公司进入早、投入多、人才丰厚,将这些技術下沉到实业场景已成为BAT近些年的重要方向,它们最早提出都会大脑等概念,建筑核心技術引擎,并通过收购和资本注入相关公司等方式切入智慧交通领域。

海量的用戶和數據,更好地感知用戶需求,龐大業務和資源體系,完善的橫向结构是它們巨大的優勢。

沈澱了大量數據的三大運營商也在構建智慧交通生態圈,將産品運用到數字物流、智慧營運、智慧高速、智慧機場、智慧軌道等領域。運營商有大量的政企客戶渠道資源,在智能交通基礎設施建設的軟硬件方面競爭力強勁,強大的整合服務能力爲交通客戶提供著價值。

此外,还有产业链上的众多玩家。产业链包罗上游的信息收罗与处置的设备制造商,中游的软硬件产物提供商、解決方案提供商,下游的运营/集成/内容等第三方服务商。垂直厂商在各自领域精耕细作,智能交通大厂商争相发力,推出“云”和“脑”产物来定义自身的解決方案,打造更完善的交通产物。

3. 智慧交通之战,谁将胜出?

智慧交通是當下的風口,盡管競爭激烈,但行業尚未達到白熱化的階段,也還沒有絕對市場份額領先的企業,市場還蘊含巨大的機會。

首先,智慧交通的市場太大了,差异地區發展階段差異明顯,任何企業都不行能在短時間內吞下全國那麽多都会的市場。目前巨頭們的節奏是從打造都会標杆案例開始,把成熟項目逐步向其他都会拓張。

其次,G端業務具有很強的政府主導性,政府對于安全、穩定、科學規劃的需求嚴格,如何取得政府信任,處理好數據安全、數據質量、數據開放和隱私保護等問題是一項重大考驗。

第三,交通行業的信息化需求複雜、覆蓋面較廣,差异業主有著差异的定制化需求,使得細分市場衆多,市場集中度普遍較低,那些長期深耕交通行業,理解客戶需求的企業反而更受青睐。

当下,智慧交通这个领域既有巨头林立,也有一批批专注做技術、做交通垂直领域的“小而美”的公司,差异企业基因差异,展现出各自优势。企企战略联合,通过联合体投标,由主体方牵头,深化分工,到场方发挥各自领域所长,共同完成客户需求的方式也十分流行。在这个正在发作的大市场里,技術、资源、资金的争夺战一触即发,小而美的科创公司迎来机会,也许借着这股暖风,新晋的独角兽正酝酿着破壳而出!